Eine Freude zu fahren 

Der DAF XF105 ein fabelhafter Lkw für den Fahrer – ein Truck par excellance - mit einem geräumigen, komfortablen Fahrerhaus, hervorragender Ausstattung, hochqualitativen Materialien und farblich attraktiv gestaltet. Der Antrieb, ein echter Kraftprotz unter den Motoren mit bis zu 510 PS und einem Drehmoment bis zu 2.500 Nm, bietet ein Optimum an Zugkraft und hervorragende Fahreigenschaften.

Eine vernünftige Investition 

Außerdem wirkt sich der XF positiv auf die Rentabilität aus. Merkmale wie EBS (Electronic Braking System), ASR (Antriebsschlupfsteuerung), VSC (Vehicle Stability Control) und Hillholder (Rückrollsperre in Verbindung mit AS-Tronic) sorgen – teilweise als Option -für zusätzlichen Fahrerkomfort, Vertrauen und Sicherheit. Gleichzeitig sorgen höhere Nutzlasten und reduzierte Ausfallzeiten durch längere Wartungsintervalle für bessere Erträge. Unterm Strich ergibt sich eine gute Rentabilität. Die DAF XF-Baureihe: konzipiert für die Langstrecke und für lange Lebensdauer. 

Entwickelt für den optimalen Arbeits- und Lebensraum

Steigen Sie ein in den XF105 und entdecken Sie eine neue Dimension von Qualität, Verarbeitung und Ergonomie! Sie merken sofort, dass DAF bei der Gestaltung des Innenraums den Fahrer in den Mittelpunkt stellt – seinen Komfort, seine Produktivität und seine Sicherheit. DAF weiß, dass sich der Fahrer in seiner Kabine vollkommen zuhause fühlen muss. 

Erstklassige Innenausstattung 

Nehmen Sie Platz auf dem komfortablen Sitz hinter dem ergonomisch gestalteten Lenkrad! Sie erkennen gleich, dass Komfort, Sicherheit und Bedienerfreundlichkeit bei der Entwicklung des XF105 von herausragender Bedeutung waren. 

Das DAF Flaggschiff setzt in puncto Innenraumgestaltung neue Maßstäbe. Neue Maßstäbe bei den erhältlichen Materialien und Farbtönen, neue Maßstäbe bei Platzangebot und Raumnutzung, neue Maßstäbe bei Qualität, Passgenauigkeit, Oberflächenverarbeitung und Ergonomie. Über die gesamte Entwicklungsphase des XF105 hinweg stand stets der Fahrer im Zentrum der Überlegungen. Das gilt für die attraktive Türverkleidung und die moderne Instrumententafel ebenso wie für die logisch angeordneten Hebel und Schalter oder die zahlreichen Staufächer und das bequeme Lenkrad. 

 

Auf Profit ausgerichtet

Der 12,9 Liter PACCAR MX Motor liefert außerordentliche Leistung: 410 bis 510 PS, hohes Drehmoment von 2.000 bis 2.500 Nm bei maximalen Drehzahlen zwischen 1.000 und 1.400 U/min. Darüber hinaus entspricht er mit der integrierten DAF SCR Technologie auch den Abgasstandards Euro 4 und Euro 5. Und durch die Integration neuester Technologien ist er auch außerordentlich wirtschaftlich. Der XF105 nutzt außerdem unzählige wartungsarme Komponenten, die die Zeitabstände zwischen den einzelnen Wartungen verlängern und damit noch weitere Betriebskosten einsparen.

Antriebsstrang für Höchstleistungen

Der Antriebsstrang ist exakt ausbalanciert, um die Leistung unter allen Einsatzbedingungen zu optimieren und das Beste aus dem Motor herauszuholen. Zur Auswahl steht entweder ein 16-Gang-Schaltgetriebe, oder das automatisierte AS-Tronic-Getriebe für den Antrieb der bewährten DAF Hinterachsen.

Eine solide Basis

Der XF105 wird mit einer sehr kompakten Chassisausführung geliefert, die den Auspufftopf, Batterieträger, AdBlue-Tank und die Dosiereinheit intelligent in einem Modul integriert.

Auch durch die Positionierung und Ausführung der Lufttanks und Bremsenkomponenten im Inneren des Fahrwerks wurde Raum für übergroße Kraftstofftanks geschaffen. Die Zugmaschine kann mit einer Kraftstoffkapazität von 1.500 Litern ausgestattet werden, was einen riesigen Aktionsradius ermöglicht.

Das robuste XF-Chassis ist aus qualitativ hochwertigem Stahl gefertigt und stellt damit ein außergewöhnlich widerstandsfähiges, aber leichtgewichtiges Fahrwerk für hohe Nutzlasten bereit.

Die XF105 Starrachse ist absolut flach und damit die perfekte Grundlage für jeden Aufbau. Um den Gehäuseaufbau so leicht wie möglich zu machen, sind die Hauptrahmenteile vorgebohrt, um ein leichtes Aufstellen des Gehäuses zu ermöglichen. Ein „Body Builder’s Modul“ (BBM) kann für den Anschluss der elektrischen Systeme des Fahrzeugs und des Gehäuses mitgeliefert werden.
 

Achskonfigurationen: Zugmaschine

Das Modell XF105 4x2 ist serienmäßig mit einer Sattelkupplung erhältlich und bietet eine große Auswahl an Radständen. Für großvolumige Transporte bietet DAF eine 4x2 Zugmaschinenversion, die mit nur 96 cm eine extrem geringe Höhe der Sattelkupplung vorweist. Das bedeutet, dass Anhänger mit einer Innenhöhe von fast 3 Metern für Ladungsvolumen von bis zu 100 Kubikmetern genutzt werden können. Diese so genannte „Low-Deck“- Zugmaschine hat eine 7,1 Tonnen Vorderachse mit Parabelfedern und einer 11,5 Tonnen Hinterachse mit Luftfederung mit vier Axialbalgen. Optional ist auch eine luftgefederte Vorderachse erhältlich.

Es stehen verschiedene Achskonfigurationen und Fahrgestellversionen zur Verfügung, um für alle denkbaren Einsätze im internationalen Transportverkehr – von Volumentransporten bis hin zu sehr schweren Spezialtransporten – die optimale Lösung zu bieten.

Die 6x2 Varianten sind mit einfach - bzw. doppelt bereifter, gelenkter bzw. ungelenkter, hubfähiger Nachlaufachse lieferbar - je nachdem, welche Ausführung am besten Ihren Anwendungsbereichen entspricht. Die 6x2 Ausführung mit elektronischhydraulisch gelenkter Nachlaufachse ist auf Einsatzbereiche abgestimmt, bei denen das Gesamtgewicht und die Manövrierbarkeit im Vordergrund stehen. Durch seine hohe Tragfähigkeit und einen kurzen Wendekreis ideal im nationalen Verteilerverkehr einsetzbar. 6x2-Modelle mit gelenkter Vorlauf-Hinterachse (FTG) oder leichter Vorlaufachse (FTP) bieten eine optimale Lastverteilung für Gesamtgewichte bis zur gesetzlich zulässigen Obergrenze.

Für Transportunternehmen, die nicht ständig einen Dreiachser brauchen , kann DAF den XF 105 in einer Ausführung mit besonders leichten 17,5-Zoll Vorlaufachse liefern. Vorteil: vorübergehende Erhöhung der Tragfähigkeit um 4,4to. (zZGG 44 t). Diese verhindert eine mögliche Überlastung der Antriebsachse infolge von Teilbeladung oder Konzentration der Ladung im Stirnwandbereich und beugt unnötigem Reifenverschleiß vor. Um die Auswahl der Zugmaschinen zu vervollständigen, sind 3-Achs- und 4-Achszugmaschinen mit Tandemantrieb speziell für Schwertransporte erhältlich.

Breites Fahrgestellprogramm

DAF liefert den XF105 mit Starrachse als standardmäßiges 4 x 2 Modell mit einer großen Auswahl an Achsständen. Eine umfangreiche Reihe von 6 x 2 Starrachsen ist ebenso erhältlich. Die Modelle mit Nachläuferachse sind mit Luftfeder an der Hinterachse entweder in einfacher oder zweifacher Aufhängung lieferbar. Den XF105 erhalten Sie auch als 6 x 2 Starrachsenmodell mit steuerbarer Nachläuferhinterachse für besonders einfache Manövrierbarkeit und Wendefähigkeit im Depot. Die Versionen 6x4, 8x2 und 8x4 vervollständigen unsere Reihe.